|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Навигация |
Архив новостей
Новости РЖД30.03.2023
Ждем полностью российскую "Ласточку"
23.03.2023
Из Сочи в Гагру запустят «Ласточку»
22.03.2023
РЖД просвечивают поезда
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Планы РЖД по вождению длинносоставных и соединённых поездов во время путейских «окон» пока не выполняются
--
14.04.2008Железные дороги Сибири, Урала и Центрального региона вошли в режим проведения путевых работ. Но расчёты на то, что во время "окон" с полным закрытием одного пути на перегоне потери в пропускной и провозной способности будут компенсированы за счёт формирования длинносоставных и соединённых грузовых поездов, пока не оправдываются. Дороги не формируют тяжеловесы в нужном количестве. Вчера на оперативном совещании в ОАО "РЖД" первый вице-президент компании Вадим Морозов сообщил, что расчёты, проведённые на дорогах, позволяли говорить о том, что "окна" не должны нарушить рост грузооборота на сети. Однако сбои в работе техсредств, отказы локомотивов, как, например, на СвЖД, не позволяют поддерживать процесс перевозок в период начавшихся путевых работ на нормальном уровне. Но это ещё полбеды. Вадим Морозов сказал, что основной расчёт делался на то, что во время "окон" будут максимально использоваться преимущества длинносоставных и соединённых грузовых поездов. Возможность единовременно провезти больше груза должна компенсировать потери из-за закрытия одного из путей на перегоне. На каждой из дорог в суточном графике было запланировано до 10 таких поездов в случае проведения продолжительных "окон". Однако большинство дорог не выполняют этого. Возникло общее ухудшение заданных параметров движения, а также снизилось качество перевозочного процесса. Первый вице-президент ОАО "РЖД" также заметил, что интеллектуальная система автоматизированного вождения поездов с распределённой тягой (ИСАВП-РТ), которая должна обеспечивать оптимальное проведение соединённых поездов, пока используется неактивно. Начальник департамента локомотивного хозяйства компании Юрий Машталер сообщил, что новое программное обеспечение ИСАВП-РТ позволяет начать широкое использование системы на дорогах, что и делается. Она уже внедряется на ГЖД, СЖД, МЖД и других дорогах. На сети системой оборудовано 164 локомотива, в этом году будет оборудовано ещё более 130 локомотивов. Однако, по словам Юрия Машталера, и без использования этой системы можно обеспечить проводку сдвоенных поездов, но начальники дорог не стремятся к этому. Первый заместитель начальника департамента управления перевозками компании Виктор Гапанёнок сказал, что ранее, когда вождение длинносоставных и соединённых поездов проходило в порядке эксперимента, дороги рапортовали о своей готовности к проводке таких поездов. А сейчас, когда на магистрали направлены распоряжения об использовании тяжеловесов, прежде всего при проведении "окон", эта активность спала. За 13 дней апреля на сети проведено лишь 183 соединённых поезда. В частности, это происходит из-за несогласованности в работе различных дорожных служб по планированию "окон" и формированию и прохождению соединённых поездов. Виктор Гапанёнок сказал, что большие проблемы на ЮУЖД. Притом что на дороге идут интенсивные путевые работы, в частности один путь перегона Курган – Челябинск сейчас закрыт на 5 суток и об этом было известно заранее, соединённые поезда не используются. Как сказал Вадим Морозов, не видно, чтобы департамент управления перевозками поставил дорогам жёсткие условия выполнения показателей с учётом использования тяжеловесных поездов. Необходимо начать плотное взаимодействие с дорожными центрами управления перевозками, а также с инфраструктурными службами и задать чёткий ритм работы. По словам первого вице-президента компании, проблема осложнена ещё и тем, что до введения летнего графика движения поездов осталось совсем немного времени. Интенсивность движения возрастёт, поэтому решать вопрос необходимо немедленно. Источник: http://gudok.ru -- Дополнительная информация |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожный транспорт | Автомобильный транспорт | Авиация | Морской транспорт | Спецтехника | Пассажирский комплекс | Таможня | Склад | Логистика | ||||
При полном или частичном использовании материалов сайта гиперссылка на первоисточник обязательна. © 2006-2023 «Transportall.ru»
|
| |