09.09.2008
В своем выступлении президент компании остановился на основных разделах "Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года", непосредственно касающихся развития регионов Сибири и Дальнего Востока.

Он сообщил, что инвестиции на реализацию проектов Стратегии для Сибирского федерального округа составят около 1 млрд. 246,7 млн. рублей, а для Дальневосточного – 1 млрд. 592,9 млн. рублей. Эти территории перспективны как с точки зрения освоения новых месторождений, так и с точки зрения развития международного транспортного коридора "Восток - Запад" с использованием Транссиба.

В Дальневосточном федеральном округе предусмотрено строительство таких стратегических линий, как Томмот – Кердем - Якутск, Селихин - Сергеевка, Сукпай - Самарга, линии на Магадан и социально значимые линии Тыгда - Зея, Селихин - Ныш и Правая Лена - Якутск. Среди грузообразующих линий Владимир Якунин назвал ветки к Гаринскому железнорудному месторождению, Кангаласскому и Эльгинскому месторождениям угля и др. Кроме того, между Уссурийском и Владивостоком будет организовано высокоскоростное движение в пригородном сообщении, а между Владивостоком и Хабаровском - в дальнем. В результате плотность железнодорожной сети на Дальнем Востоке возрастет на 84%.

Что касается Сибири, здесь ожидается увеличение плотности сети дорог на 39%. В частности, планируется строительство ряда грузообразующих линий для освоения природных ресурсов региона: Кызыл - Курагино, Чадобец - Кода, Чара - Апсатская, а также укладка социально значимой линии Бийск - Горно-Алтайск. Также запланировано строительство обходов Читинского, Иркутского, Новосибирского железнодорожных узлов, развитие станций по Транссибу – Алтайская, Тайшет и т.д. Кроме того, в Сибири будет организовано высокоскоростное движение между городами Омск, Томск, Кемерово, Барнаул, Новокузнецк.


Источник:  http://www.gudok.ru
--